Description
Katalizator sportowy FI 50 < 2L EURO 2 TUNING
Katalizator sportowy wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem metalowym dedykowany do samochodów o pojemności do 2000cm3
Do wyboru mamy kilka opcji gęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi, przy czym w samochodach sportowych lub tuningowanych lepiej zastosować katalizator sportowy o gęstości na poziomie 100-200CPSi dla umożliwienia jak najlepszego przepływu spalin.
CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.
Wymiary:
- Średnica – 50mm
- Długość – 225-233mm
- Szerokość/Wysokość: 112mm
Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:
Norma emisji spalin
Data wprowadzenia
DIESEL EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 09/2005 EURO 5 2009-2014
BENZYNA EURO 1 07/1992 EURO 2 01/1996 EURO 3 01/2000 EURO 4 01/2005 EURO 5 2009-2014
PP-KT-094
vw polo 2002, termostaty audi, amortyzator allroad, castrol edge titanium fst c3 5w 30, części fiat uno, używane części do samochodów japońskich warszawa, klocki hamulcowe zafira b tył, 300 kb, hazym, vredestein sportrac 5 205 55r16, jak wykorzystać stare opony, motul v300 10w40, skrzynia automatyczna multitronic, części zamienne toyota, jaki jest przelicznik kw na km, ngk sonda
turbiny Fiat Doblo
